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新能源汽车是泡沫?还是趋势?曹德旺却直言:这是一个花钱的风口

本文摘要:在2020年最后一天里,特斯拉ModelY降价十多万销售,瞬间引爆世界,似乎所有人都看到,未来马路上除了电动汽车,还是电动汽车,而资本也同样看好新能源汽车赛道,几亿、几十亿、几百亿的融资进入在新能源汽车风口。同样的,新能源汽车的生长,不仅动员了以特斯拉为首的新能源造车势力,也让海内许多造车新势力也享受到了该有的“红利”,让蔚来、小鹏、理想进入资本市场,市值高达上千亿,用短短几年的时候,凌驾许多几十年的传统汽车市值。

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在2020年最后一天里,特斯拉ModelY降价十多万销售,瞬间引爆世界,似乎所有人都看到,未来马路上除了电动汽车,还是电动汽车,而资本也同样看好新能源汽车赛道,几亿、几十亿、几百亿的融资进入在新能源汽车风口。同样的,新能源汽车的生长,不仅动员了以特斯拉为首的新能源造车势力,也让海内许多造车新势力也享受到了该有的“红利”,让蔚来、小鹏、理想进入资本市场,市值高达上千亿,用短短几年的时候,凌驾许多几十年的传统汽车市值。

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然而在“玻璃大王”曹德旺接受媒体采访时他岑寂的说:许多人都认为新能源汽车是一个很好的投资时机或者风口,但却是一个相当花钱的“风口”。这也让许多人感应疑惑?新能源汽车是泡沫?还是趋势?究竟在全国以致全世界,都在纷纷抢占这个风口,甚至许多传统汽车企业被逼的不得不转向新能源汽车。

其实从曹德旺的角度来看,他的看法可以说是较为客观的,虽然现在现在海内的新能源汽车十分活跃,但现在能够实现量产的车企可以说是寥若晨星,但部门新能源汽车在生产时还必须得依靠传统汽车的生产线,甚至是技术。而这些造车新势力,提供无非是软件上的“黑科技”,绝不犹豫的说,孝敬是很小的。但这些新能源汽车的车企,每年拿到的国家补助额度之高,令人赞叹不已,以至于引得一些跟新能源汽车绝不相关的企业也开始进入,一边拿着国家补助,一边“囤地”,最后做的还是房地产的生意,这样一来,新能源汽车就发生了很大的泡沫,又造成了产能过剩,究竟,新能源汽车虽然很新颖,但对于消费者来说,几多人能够接受还是一个问题。

再加上对新能源汽车造成困扰还是电池技术,即即是突破电池技术,但电池再接纳使用也成了一个贫苦,就像丰田汽车首创人丰田章男说的:新能源汽车造成的污染比燃油车还厉害。对于曹德旺来说,无论是传统汽车还是新能源汽车,对他的玻璃来说,都是他的客户,他之所以认为新能源汽车是一个花钱的风口,是因为投入了许多财力物力,但一些新能源汽车却始终无法量产,最后卷款逃走。因此想要让新能源汽车走的越发稳定,就必须解决焦点技术问题,这样才不会被“泡沫”所疑惑,也会让消费者越发坚定对新能源汽车的信心。


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