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最低不到3万!新能源车下乡来了,赶快上车?

本文摘要:相识更多热门资讯、玩机技巧、数码评测、科普深扒,点击右上角关注我们----------------------------------早在今年5月份的时候,有人大代表提出意见:如今新能源车由于竞争日益加剧,加上双积分存在压力,导致工业乱象频出。因此建议继续加大对使用新能源车的勉励,鼎力大举推动新能源汽车下乡。 消费品下乡作为惠农的一种方式,既能扩大内需,又能促进市场经济,确实存在不少优势。随着2020年进入下半年,工信部、农业农村部和商务部三部门正式团结开展汽车下乡运动。

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相识更多热门资讯、玩机技巧、数码评测、科普深扒,点击右上角关注我们----------------------------------早在今年5月份的时候,有人大代表提出意见:如今新能源车由于竞争日益加剧,加上双积分存在压力,导致工业乱象频出。因此建议继续加大对使用新能源车的勉励,鼎力大举推动新能源汽车下乡。

消费品下乡作为惠农的一种方式,既能扩大内需,又能促进市场经济,确实存在不少优势。随着2020年进入下半年,工信部、农业农村部和商务部三部门正式团结开展汽车下乡运动。

7月15日,工业和信息化部网站公布了《三部门关于开展新能源汽车下乡运动的通知》。凭据通知要求,本轮汽车下乡从7月份开始,一直连续到今年12月,下乡运动率先在山东青岛举行,后续还会在海南海口、云南昆明、四川成都、山西太原,举行四场专场运动。新能源车作为本次下乡的主角,到场运动的车企也到达十家,其中包罗有上汽通用五菱、北汽新能源和长城汽车等主流厂家,车型价钱也集中在十万元以下,可谓极大水平照顾到农村农民的消费水平。

然而,也有人对国产新能源的质量发生质疑,到底这波下乡的车型都是什么水平呢? 长城、宝骏领衔,16款下乡车型集结 如今新能源车如井喷式发作,岂论是传统车企还是造车新势力,都力图在新能源门路上“超车”。这次新能源车下乡运动,也集结了数十款新能源车型,当中不乏有主流厂家出品的车型。欧拉R1(售价:6.98-7.98万)欧拉R1是长城欧拉品牌旗下首款电动车,官方表现欧拉R1在设计、车身宁静等都要打造成中国最好的精品小车,甚至要和菲亚特500、Smart和MINI等欧洲名车齐名。

而车型的实力也直接体现在销量上,欧拉R1一直是欧拉品牌的销量继承,去年销量更是到达2.8万辆。宝骏E200 (指导价:5.48-6.48万)宝骏E200曾被某知名媒体人评价为“世界上最好开的车”,得益于不到2.5米的车身长度,E200的转弯半径只有3.8米,不仅原地掉头利便,在市区停车更是毫无压力。固然,E200的三门两座结构更适合上班族通勤或者家庭主妇买菜使用,从上往下开的尾门设计,也是微型车中的一股清流。

五菱宏光MINI EV (预售价:2.98-3.88万)五菱宏光因其优异的口碑被坊间称之为“神车”,今年上汽通用五菱还顺应潮水打造了五菱MINI EV电动车,现在新车预售价只要3万左右。因其有着“神车”的光环,宏光MINI EV开启预售后便遭疯抢,订单更是高达1.5万辆,车型标配了胎压监测、倒车雷达和ABS防抱死系统,智能互联方面也有APP互联和远程控制车速等功效,总体设置相当老实。奇瑞eQ1 (指导价:5.98-7.88万)奇瑞eQ1这款车相信列位不会生疏,俗称“小蚂蚁”的它以共享汽车的身份游走在一线都会中,也有不少人为此购入eQ1用作日常代步。在销量上,凭借其设置和空间的高水准体现,去年奇瑞eQ家族更是拿下靠近4万辆的销量,不愧是微型车的标杆。

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比亚迪元EV (指导价:8.99-13.99万)说到新能源车怎能少得了比亚迪这个角色呢?在品牌力不停上升,车型口碑不停累积下,比亚迪如今也能推出许多优质的精品小车,元EV即是比亚迪最新推出的电动小型SUV。车型有着传统燃油车的造型,尾箱“小书包”的复古设计也有一定的吸引力,加上其305km的续航能力,元EV在去年斩获了6.1万辆的销量。除了以上几款较为热门的新能源车型,此次下乡的车型另有北汽新能源EC3、欧拉IQ、宝骏E100、长安奔奔E-star、江淮IEV6E、比亚迪E1/E2/E3、东风EX1、飞跃E01和哪吒N01。

综合来看,大部门下乡的车型都来自一线厂家,来自造车新势力的只有一款哪吒N01,总体车型品质还是不错的。农村情况更适合电动车 值得一提的是,此次新能源车乡下基本围绕低门槛、短途续航的车型,续航大部门都在200-300km左右,对于活跃在农村的用户群体而言,这个续航水平满足用户平时买菜,送小孩上下学的需求,可以说完全够用了。

再者,农村地域每家每户险些都有一个大院,自建充电桩相当利便,充电成本更低,与汽油车要跑去县城加油相比,电动车的自充自用不仅利便,还免去了扎堆排队充电的烦恼。绿牌进入农村,“老头乐”将被取代 也有人会认为,农村地域不限号也不限行,为何要花钱买一辆绿牌新能源车。正因为农村有着特殊的消费群体和消费情况,在汽车保有量较少的前提下,新能源车进入农村会有更大的生长空间。针对现在部门地域泛起无牌上路的“暮年代步车”(又称老头乐),驾驶员多为无驾照的暮年人,他们开着这些非法生产的四轮灵活车上路,无疑对门路交通发生极大的宁静隐患。

随着电动车的生产成本不停下降,低门槛且切合执法法例的新能源车便能取代农村的这些“老头乐”。不仅保障了其他门路使用者的正当权益,还能顺势攻击部门商家生产暮年代步车的行为。

至于农村消费者选蓝牌(汽油车)还是绿牌(新能源车),在掩护农村情况的问题上,新能源车虽然是更好的选择;在价钱方面来看,现在下乡的新能源车当中,光是5万元左右的车型就有4辆,更有3万元就能拿下的五菱宏光MINI EV,价钱方面其实已经很实惠了。除了车型自己门槛低,有消息指厂家会针对下乡运动主动让利,车型平均优惠幅度达2000-5000元,也有车型最大优惠达8000元。后期不清除国家会对运动再发补助,这样算下来,买一辆新能源车也不失为明智的选择。

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